Hrvatska premijera: Alfa MiTo
S najmanjim modelom neobičnog naziva Alfa Romeo želi svim ljubiteljima talijanske marke ponuditi novu generaciju kompaktnog sportskog automobila. Uz neprikosnoveni dizajn, jedno od glavnih obilježja Alfinih modela, MiTo je ujedno prvi talijanski novitet u potpunosti podređen tzv. C.A.S.T. logici koja koristi sinergiju četiriju vrijednosti - hrabrosti, agilnosti, senzualnosti i tehnologije. Naprednog dizajna i inovativnih tehnoloških dostignuća, novi Alfin model donosi i ime koje odiše povijesnim značajem. Iako je prvotno odabir pao na naziv "Furiosa", naknadno je odlučeno da će nova Alfa nositi oznaku MiTo koja je odabrana kao poveznica s dubokim korijenima između prošlosti i budućnosti marke, odnosno između Milana, grada dizajna koji je zaslužan za finalni izgled, i Torina, u kojem će se odvijati industrijska proizvodnja. MiTo je prvi uradak Alfa Romea koji je nastao nakon jednog od zasigurno najljepših modela današnjice - 8C Competizion.Prekrasni kupe postao je uzor za MiTo koji od 8C Competizione posuđuje popriličan broj dizajnerskih karakteristika poput ispupčenog poklopca motora i branika, bočnih stakala bez okvira, oblika prednjih svjetala te stražnja svjetla u LED izvedbi. U svakom slučaju Alfini dizajneri još jednom su napravili model nezamjenjivog talijanskog stila i ponovno dokazali da trenutno rade vizualno najuzbudljivije automobile. MiTo se bazira na platformi Fiata Grande Punta, a dugačak je 406 cm, širok 172 cm, dok u visinu broji 144 cm.
Iako dimenzije sugeriraju suprotno, MiTo ne dolazi kao zamjena za 147-icu, već je to potpuno novi model koji se obraća mlađoj populaciji ili pak okorjelim "Alfistima" u potrazi za drugim ili trećim automobilom u ponudi. I nema sumnje da će u tome uspjeti.U prilog tome ide i ponuda motora koju sačinjavaju dva benzinska te jedan dizelski predstavnik. Ulazni 1,4-litreni atmosferski benzinac s nejakih 78 KS ne odiše Alfinim karakterom, no uveden je u ponudu prvenstveno zbog specifičnosti pojedinih europskih tržišta, tj. zakonske regulative i restrikcija za mlade vozače. Zato će 1,4-litreni turbobenzinac oduševiti svakoga sa sportskim genom u sebi. Zavidnih 155 KS pri 5500 okr/min i 230 Nm okretnog momenta pri 3000 okr/min garantiraju ubrzanje do stotke za ravno 8 sekundi i maksimalnu brzinu od 215 km/h. Dizelski odabir pao je na 1,6-litreni JTD sa 120 KS, a sva tri motora zadovoljavaju nadolazeće Euro V norme ispušnih plinova.
Poput svih modela renomirane talijanske marke, i MiTo karakteriziraju odlična vozna svojstva za koja velike zasluge pripadaju Alfinom DNA sustavu. Taj sustav upravlja motorom, kočnicama, upravljačkim sklopom, ovjesom i mjenjačem osiguravajući tri različita načina rada vozila, ovisno o tome koji je stil vožnje najprikladniji u pojedinoj situaciji, ili ovisno o željama kupca. Vozaču je na raspolaganju odabir za sportsku vožnju (Dynamic), način rada za gradske uvjete (Normal) te odabir koji osigurava iznimnu sigurnost čak i u najtežim uvjetima prianjanja na cestu (All-Weather). Alfa MiTo serijski dolazi s ovjesom koji ima svojstvo kontrakcije te značajno smanjuje mogućnost prevrtanja i osigurava maksimalnu aktivnu, pasivnu i preventivnu sigurnost. Ujedno je i VDC sustav za nadzor stabilnosti vozila u osnovnoj opremi, a konstrukcija karoserije je napravljena tako da već zadovoljava buduće standarde za EuroNCAP testiranja. U ponudi su dva bogata paketa opreme (Progression i Distinctive), a već osnovni donosi ABS, BAS, VDC, Hill Holder, prednje i bočne zračne jastuke, bočne zavjese, električni paket, klima i audio uređaj, stražnje parkirne senzore, putno računalo...